Dans une nouvelle interview avec Chris Akin Presents, ancien ACCEPTER et actuel TU FAIS leader Udo Dirkschneider a parlé des réalités des tournées post-pandémiques, y compris l’augmentation des dépenses de voyage – essence, bus touristiques, hôtels et frais de vol. Tu fais dit (tel que transcrit par BLABBERMOUTH.NET): « Ce n’est pas si facile. Nous sommes dans une situation, disons, bonne financièrement, que nous pouvons [go on the road], mais nous devons aussi voir, certaines choses que les prix explosent en ce moment. Mais ça marche pour nous. Mais je connais beaucoup de groupes, ils ne peuvent plus partir en tournée. Et aussi la situation avec les techniciens de guitare et les techniciens de batterie et tout ça, maintenant ils sont si chers. Et [during] la couronne [pandemic]beaucoup de guitaristes [were] aller à un autre travail et ne pas revenir, et maintenant il n’y a plus beaucoup de monde. Et maintenant, ils peuvent dire : « Ouais, je coûte » n’importe quoi, et ils peuvent faire leurs prix comme ils veulent. Et puis il n’y a plus assez de monde. Les nightliners sont plus chers – incroyable. Les frais sont [through the roof]. Ce n’est pas si facile. D’accord, nous avons de la chance, mais je pense que pour beaucoup de groupes, c’est un gros problème. »
Les problèmes financiers continuent de faire des ravages dans l’industrie du tourisme, l’économie de l’entreprise ne s’additionnant tout simplement pas.
Des actes de toutes tailles annulent ou reportent des spectacles, plusieurs affirmant qu’il n’était « pas viable » pour eux de poursuivre les tournées.
Pour de nombreux artistes de taille moyenne, les ventes de billets ne suffisent même pas à couvrir leurs frais généraux.
AVENGED SEVENFOLD chanteur M. Ombres a déclaré dans une récente interview que les bus de la prochaine tournée du groupe coûteront deux millions de dollars de plus qu’avant la pandémie.
En juin dernier, MEGADETH chef Dave Mustaine a déclaré au Jeremy White Show que « c’est assez cher » pour lui et ses camarades de tourner de nos jours. « Je pense que c’est environ 45 000 dollars par jour pour nous juste pour rester assis », a-t-il déclaré. « Je pense – ça pourrait être 52. Mais c’est juste rester assis; ce n’est pas faire un spectacle. Les jours de spectacle sont plus chers… [That’s] salaires, chambres d’hôtel, assurances – tout. Les bus, les chauffeurs de bus, les camions, les chauffeurs de camion. Oui, beaucoup de choses. »
En octobre dernier, BRILLER a annulé ses dates d’automne 2022 annoncées précédemment en Europe continentale en raison de « l’aspect économique et logistique des tournées ». ANTHRAX a également annulé des spectacles en Europe continentale dans le cadre de ses activités de tournée à l’automne 2022, citant des « problèmes logistiques en cours » et des « coûts hors de notre contrôle ».
Il y a deux mois, DIABLE CONDUCTEUR et CHAMBRE À CHARBON leader Dez Fafara dit le « Le chaos du métal lourd » émission de radio que de plus en plus d’artistes ouvrent sur les réalités financières des tournées post-pandémie. « Le business est vraiment mis au premier plan maintenant parce que les groupes commencent à en parler », a-t-il déclaré. « Avant, c’était un peu tabou de parler de ce que vous gagniez en tournée, de ce que vous ne gagniez pas en tournée, si la tournée est financièrement difficile. Il y a cinq, dix ans, les gens ne parlaient pas du nombre de bus ni de la façon dont beaucoup c’était pour tourner. Et maintenant ça passe au premier plan, parce que tout a triplé.
« J’ai dit à quelqu’un l’autre jour : ‘Je ne sais pas si un jeune homme dans une camionnette va le faire. Je ne sais pas comment tu vas le faire' », a-t-il poursuivi. « Et pour vous donner un exemple, j’ai une énorme société de gestion. J’ai fait sortir un groupe sur une petite petite course. Ils sont rentrés à la maison avec 235 000 dollars [gross], mais avec tous les frais et tout le reste, le groupe a gagné 12 000 dollars. Et c’est avec merch – tout. 240 000 $ — le groupe est rentré à la maison avec 12 000 $. Je veux dire, c’est folie. Et je ne sais pas ce qui va se passer. Je ne pense pas que les bus vont jamais descendre. Je ne pense pas que les équipages vont jamais descendre. Je ne pense pas que l’éclairage ait doublé, le gaz triplé, je ne vois rien de tout cela revenir à la forme où les gens peuvent faire cela. Donc ça va être un vrai coup dur.
« Étaient tous faire face à ces choses maintenant, » Déz ajoutée. « J’ai une deuxième jambe avec DIABLE CONDUCTEUR et BERCEAU DE SALETÉ – ça va [take place in] Octobre – et je regarde l’argent, je regarde les budgets, et je me dis, ‘Wow. C’est dur. Même CHAMBRE À CHARBON sortir avec MUDVAYNEje regarde les budgets de tout le monde, je regarde ce que tout coûte, et c’est comme, fou ce que ça coûte. »
Lorsque l’intervieweur a suggéré que l’augmentation des coûts serait finalement répercutée sur les fans sous la forme d’une augmentation du prix des billets, Déz a déclaré: « Je viens de lire un fil en ligne – sur Reddit, en fait – où les fans en parlent et ils boycottent. Ils sont, comme, ‘Va te faire foutre. Je ne paierai pas l’argent. Mais, oui, nous devons le transmettre aux promoteurs. Nous devons dire : ‘Regardez, mes bus sont triples. Mon équipage est double. Mon gaz est triple. Les péages ont augmenté parce qu’aux États-Unis, toutes les putains de cinq minutes, vous vous arrêtez maintenant sur une route à péage. Ils ont pris ça directement de l’Europe; ils ont appris qu’ils peuvent le faire maintenant. Je dépasse juste le budget d’un groupe que je dirige, et ils ont payé 4800 dollars en frais de péage. Alors, comment est-ce censé fonctionner?
« Donc, oui, nous devons le transmettre au promoteur, qui va le transmettre à… Les billets vont être plus élevés », Déz d’accord. « Et puis les fans vont être énervés, et soit ils vont le boycotter, soit ils vont dire: » Non, je paierai 50 dollars pour voir mon groupe préféré. Mais ce qu’ils ne vont plus faire, c’est aller à deux, trois concerts par semaine. Et ce même fan qui avait l’habitude d’aller à deux, trois concerts, il va à un ou deux par mois maintenant. Donc… je ne sais pas. . C’est dur. C’est vraiment dur. Et ce n’est pas seulement dur pour les petits gars… Et nous gérons de très gros groupes ici. Et je regarde les budgets toute la journée ; c’est mon point fort, mec. Et je ne vois pas comment nous pouvons couper… Vous ne pouvez pas couper. C’est, comme, ‘Eh bien, nous devons prendre un bus.’ Eh bien, ce même bus qui coûtait 350 dollars par jour coûte 750, 800 par jour. Ce même chauffeur qui coûtait 200 dollars par jour coûte 550, 600 par jour. Ce même hôtel pour le chauffeur qui coûtait 120 par jour coûte 250 par jour. le même Uber qui a emmené le chauffeur dans la putain de chambre d’hôtel qui vous a coûté 23 dollars, c’est 42 dollars. folie ce qui se passe. »